КОНТАКТНАЯ СЕТЬ КС-200-06-К
КОНТАКТНАЯ СЕТЬ КС-200-06-К
Контактная сеть КС-200-06-К постоянного тока 3кВ с изолированными горизонтальными консолями предназначена для электрификации участков со скоростями движения подвижного состава 200 км/час.
Состав проекта
1. Альбом «Схемные и конструктивные решения узлов контактной сети постоянного тока для скорости движения поездов 200 км/ч» (КС-200-06).
2. Альбом «Поддерживающие конструкции КС-200-06. РД, 2006 г.», включает в себя конструкторскую документацию консолей КИС различного назначения.
3. Консоли, фиксаторы в сборе и консольная арматура из алюминиевых сплавов для скоростей движения до 250 км/ч. РД. УКС, 2005 г. По данному проекту применяются дополнительные фиксаторы из алюминиевого сплава.
Подвеска проводов различного назначения на опорах контактной сети должна производиться с применением следующих альбомов серии КС-200:
- КС 307.000.000 Кронштейны проводов различного назначения. УКС, Трансэлектропроект, 2000 г.;
- КС 400.000.000 Схемы размещения проводов различного назначения на опорах контактной сети. УКС, Трансэлектропроект, 2000 г
Проект выпущен в 2006 г. и доработан в 2009 г. в соответствии с протоколом проверки выполнения требований проекта КС-200-07 (32-07) на участке Мстинский Мост – Окуловка от 07.05.2009 г. для применения на участках со скоростями движения до 250 км/час.
Контактная сеть КС-200-06-К выполнена одинарной компенсированной с рессорным тросом, с двумя контактными проводами и обеспечивает
• поддержание постоянной конструктивной высоты в процессе эксплуатации,
• применения струн расчетной длины (мерных струн);
• сохранение расчетных параметров контактной подвески на весь период эксплуатации,
при следующих условиях эксплуатации:
• I-III ветровой район и I-III гололедный район;
• интервал температур 120°С (от -40С до +80С с учетом нагрева проводов);
• максимальная длина пролета 65 м;
• кривые минимального радиуса 2000 м;
• длина анкерного участка до 1400 м (2х700м).
В проекте учтены требования международного стандарта UIC 799-1 «Characteristics of direct-current overhead contact systems for lines worked at speeds of over 160 km/h and up to 250 km/h» («Параметры контактных сетей постоянного тока для скоростей движения от 160 до 250 км/ч»).
Поддерживающие конструкции КС-200-06-К удовлетворяют требованиям международного стандарта EN 50119 «Railway applications. Fixed installations. Electric traction overhead contact lines» («Контактные сети для электрической тяги на железных дорогах. Фиксирующие устройства.»)
Основные параметры контактной сети КС-200-06-К :
Контактный провод 2хБРФФ-120
Натяжение контактного провода, даН 2х1800
Несущий трос Бр-120
Натяжение несущего троса, даН 2025
Рессорный трос Bz-II-35
Длина рессорного троса, м 18
Натяжение рессорного троса, даН 300
Усиливающий провод 2хА-185
Максимальный ток подвески, А 2850
Максимальная длина пролета, м 65
Конструктивная высота подвески, м 1,8
Высота контактного провода от УГР, м 6
Макс, длина анкерного участка, м 2x700
В качестве опорных конструкций применены металлические двухшвеллерные опоры на фундаментах ТСА с анкерным креплением.
В проекте использованы изолированные трубчатые горизонтальные консоли КИС;
и трубчатые сочлененные фиксаторы для изолированных консолей:
• прямые ФПИ-3,0;
• обратные ФОИ-3,0;
• прямые с ветровой струной ФПИ-в-3,0;
• обратные с ветровой струной ФОИ-в-3,0;
• прямые с Г-образным дополнительным фиксатором ФПИ-Г-3,0
• обратные с Г-образным дополнительным фиксатором ФОИ-Г-3,0
• анкеруемых ветвей 2ФАИ-3,0.
Таблицы применения консолей и фиксаторов разработаны для типовых габаритов опор (3,3, 3,5, 4,9 и 5,7) м. При габарите опор более 4,9 м рекомендуется применение консольных стоек, монтируемых на жестких поперечинах.
В проекте приведены рекомендации для выбора типов консолей и фиксаторов на кривых участках пути.
В консолях применена арматура, выполненная методом точного литья, из стали 25 ГЛ по ГОСТ 1050-88 или чугуна марки ВЧ-40 по ГОСТ 7293-85 с защитным покрытием толщиной 120–150 мкм, выполненным методом горячего цинкования по ГОСТ 9.307-89.
Крепежные изделия диаметром до 12 мм выполняются из нержавеющей стали. Крепежные изделия диаметром свыше 12 мм выполняются из углеродистой стали с защитным термодиффузионным покрытием.
В проекте КС-200-06-К приведены перечень допустимой к применению арматуры и допустимые нагрузки на поддерживающие конструкции. Применение арматуры, не включенной в проектные решения, не допускается.
Контактная сеть КС-200-06-К постоянного тока 3кВ с изолированными горизонтальными консолями предназначена для электрификации участков со скоростями движения подвижного состава 200 км/час.
Состав проекта
1. Альбом «Схемные и конструктивные решения узлов контактной сети постоянного тока для скорости движения поездов 200 км/ч» (КС-200-06).
2. Альбом «Поддерживающие конструкции КС-200-06. РД, 2006 г.», включает в себя конструкторскую документацию консолей КИС различного назначения.
3. Консоли, фиксаторы в сборе и консольная арматура из алюминиевых сплавов для скоростей движения до 250 км/ч. РД. УКС, 2005 г. По данному проекту применяются дополнительные фиксаторы из алюминиевого сплава.
Подвеска проводов различного назначения на опорах контактной сети должна производиться с применением следующих альбомов серии КС-200:
- КС 307.000.000 Кронштейны проводов различного назначения. УКС, Трансэлектропроект, 2000 г.;
- КС 400.000.000 Схемы размещения проводов различного назначения на опорах контактной сети. УКС, Трансэлектропроект, 2000 г
Проект выпущен в 2006 г. и доработан в 2009 г. в соответствии с протоколом проверки выполнения требований проекта КС-200-07 (32-07) на участке Мстинский Мост – Окуловка от 07.05.2009 г. для применения на участках со скоростями движения до 250 км/час.
Контактная сеть КС-200-06-К выполнена одинарной компенсированной с рессорным тросом, с двумя контактными проводами и обеспечивает
• поддержание постоянной конструктивной высоты в процессе эксплуатации,
• применения струн расчетной длины (мерных струн);
• сохранение расчетных параметров контактной подвески на весь период эксплуатации,
при следующих условиях эксплуатации:
• I-III ветровой район и I-III гололедный район;
• интервал температур 120°С (от -40С до +80С с учетом нагрева проводов);
• максимальная длина пролета 65 м;
• кривые минимального радиуса 2000 м;
• длина анкерного участка до 1400 м (2х700м).
В проекте учтены требования международного стандарта UIC 799-1 «Characteristics of direct-current overhead contact systems for lines worked at speeds of over 160 km/h and up to 250 km/h» («Параметры контактных сетей постоянного тока для скоростей движения от 160 до 250 км/ч»).
Поддерживающие конструкции КС-200-06-К удовлетворяют требованиям международного стандарта EN 50119 «Railway applications. Fixed installations. Electric traction overhead contact lines» («Контактные сети для электрической тяги на железных дорогах. Фиксирующие устройства.»)
Основные параметры контактной сети КС-200-06-К :
Контактный провод 2хБРФФ-120
Натяжение контактного провода, даН 2х1800
Несущий трос Бр-120
Натяжение несущего троса, даН 2025
Рессорный трос Bz-II-35
Длина рессорного троса, м 18
Натяжение рессорного троса, даН 300
Усиливающий провод 2хА-185
Максимальный ток подвески, А 2850
Максимальная длина пролета, м 65
Конструктивная высота подвески, м 1,8
Высота контактного провода от УГР, м 6
Макс, длина анкерного участка, м 2x700
В качестве опорных конструкций применены металлические двухшвеллерные опоры на фундаментах ТСА с анкерным креплением.
В проекте использованы изолированные трубчатые горизонтальные консоли КИС;
и трубчатые сочлененные фиксаторы для изолированных консолей:
• прямые ФПИ-3,0;
• обратные ФОИ-3,0;
• прямые с ветровой струной ФПИ-в-3,0;
• обратные с ветровой струной ФОИ-в-3,0;
• прямые с Г-образным дополнительным фиксатором ФПИ-Г-3,0
• обратные с Г-образным дополнительным фиксатором ФОИ-Г-3,0
• анкеруемых ветвей 2ФАИ-3,0.
Таблицы применения консолей и фиксаторов разработаны для типовых габаритов опор (3,3, 3,5, 4,9 и 5,7) м. При габарите опор более 4,9 м рекомендуется применение консольных стоек, монтируемых на жестких поперечинах.
В проекте приведены рекомендации для выбора типов консолей и фиксаторов на кривых участках пути.
В консолях применена арматура, выполненная методом точного литья, из стали 25 ГЛ по ГОСТ 1050-88 или чугуна марки ВЧ-40 по ГОСТ 7293-85 с защитным покрытием толщиной 120–150 мкм, выполненным методом горячего цинкования по ГОСТ 9.307-89.
Крепежные изделия диаметром до 12 мм выполняются из нержавеющей стали. Крепежные изделия диаметром свыше 12 мм выполняются из углеродистой стали с защитным термодиффузионным покрытием.
В проекте КС-200-06-К приведены перечень допустимой к применению арматуры и допустимые нагрузки на поддерживающие конструкции. Применение арматуры, не включенной в проектные решения, не допускается.
